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两国表示希望推进消费约52亿美元的第一阶段项目【亚博APP】

作者:亚博APP 发表时间:2021-05-10

本文摘要:亚博APP,亚博APP手机版,据报道,该项目是中国全面转向东南亚战略的组成部分,其背景包括中国建设贸易通道,平息海洋领土声索的反对等。有评论者讽刺第一条铁路这么短,但泰国交通部官员表示,这条铁路将作为示范路段,发现并解决最初的技术问题。

据英国媒体报道,中国在泰国有争议的铁路项目已经成为对北京地区野心和曼谷军政府希望在多大程度上加深与强邻关系的重要检查。据英国《金融时报》9月25日报道,两国表示希望推进消费约52亿美元的第一阶段项目,但最初只建设了3.5公里的铁路后,批评者说这是通往乌有地的铁路,以其规模、成本和可行性为中心的疑问不断出现。据报道,该项目是中国全面转向东南亚战略的组成部分,其背景包括中国建设贸易通道,平息海洋领土声索的反对等。

但是,迄今为止的湄公河铁路项目也受到困扰,多次延期,分歧频繁,强调了中国主导地位及其一带一带提案面临的地区障碍。泰国立法政大学的中国问题专家阿赞西·帕尼斯就拟议的873公里的中泰铁路合作项目举行了十几次双边会议,但还没有解决重大分歧。其中包括项目融资方式和中方融资条件等。

这位专家说:我真的希望这些问题能解决。如果两国诚实,切实承诺互利,认真合作。

铁路

据报道,湄公河铁路项目一直在中国和约6亿人口的东南亚地区之间建设运输和贸易桥梁的重要跳板。第一条铁路从中国南方城市昆明开始,经老挝首都万象,到达泰国曼谷和沿海罗勇府的港口和工厂。泰国交通部长上周表示,中国和泰国就花费52亿美元建设第一阶段250公里的铁路线达成协议,预计到11月为止招标其中最初的3.5公里线路的合同,到年底开始。

有评论者讽刺第一条铁路这么短,但泰国交通部官员表示,这条铁路将作为示范路段,发现并解决最初的技术问题。这是泰国第一次建设这条铁路,可能需要调整很多方面。据报道,泰国铁路项目为中国提供了进入东南亚核心地区的通道,也是中国深化与领土纠纷无关的军事力量关系的机会,有可能帮助中国在泰国明年选举后继续保持对曼谷的强大影响力。然而,一些分析师认为这个项目几乎没有商业或战略意义。

泰国

北京交通大学经济学教授赵坚说:即使是普通的铁路,那个地区也有损失的可能性。因为那里没有足够的运输量。

铁路

这些国家没有钱,不提供保证,所以损失是中国的。其他观察者认为大型铁路项目对中国有帮助。

因为可以吸收国内订单不足的过剩供应能力。中国认为,随着邻国越来越富裕,对铁路运输能力的需求将大大提高,就像中国一样。

(责任编辑:薇薇)。


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